日拟将“出云”号航母化写入防卫大纲 日媒:或招致周边反对

2018-11-28 12:58:42 参考军事

参考消息网11月28日报道 日媒称,日本政府相关人士27日透露,政府考虑改造海上自卫队“出云”号直升机航母,计划在新防卫力建设指针《防卫计划大纲》中写明将搭载和运用战机的事实上“航母化”方针,已开始展开协调。

据共同社11月27日报道,防卫相岩屋毅在27日的记者会上就“出云”号航母化表示,“这是难得有的装备,尽量能多用途使用比较理想”,暗示了积极的姿态。关于写入防卫大纲,他表示“想在也参考执政党和专家会议意见的基础上切实敲定”。今后,旨在修改大纲的执政党工作组将就用途及名称等开展最后阶段的磋商。

另据《日本经济新闻》11月27日报道,日本政府以改造“出云”号为念,正讨论在《防卫计划大纲》中写明,要使其成为可以起降战斗机的“准航母”。已经设想使用能够短距起飞和垂直降落的F-35B隐形战斗机。在周边没有跑道的太平洋防卫和无法使用基地的战争中,它可以作为据点使用。虽然政府限定其用途并寻求理解,但这还是可能招致“偏离了专守防卫”原则的批评。

预定于12月在内阁会议中通过的防卫大纲,将写入商讨让战斗机等固定翼飞机可以从舰艇起降的内容。“出云”号是可以搭载直升机的海上自卫队“护卫舰”,有着像航母那样的平坦甲板。

报道称,防卫省对F-35B是否可能在“出云”号上起降进行了调查,于4月发布调查结果称,如果改造“出云”号甲板,F-35B就可以在舰上起降。自民党5月拟定的建议,要求拥有“多用途航母”。

围绕其使用方法,有看法认为,可用于周边没有基地的太平洋防空,或者发生战事时的离岛防卫。此外还有方案称,在基地跑道受损,飞机无法起降时,它可用做据点。在美军或自卫队战斗机出现故障必须紧急着陆时,也可以用得上。

报道称,对于改造“出云”号的设想,在野党方面出现了担心看法,认为将偏离政府根据战后宪法第9条一直坚持的“专守防卫”原则。

报道指出,日本政府决定收缩使用方法,说明是彻底用于防卫目的,以求得在野党和邻国的理解。在平常时候,“出云”号将搭载巡逻直升机,对周边海域进行警戒监视,维持一贯的作为“护卫舰”的机能。没有考虑让它像美国的航母那样,与其他舰艇结伴形成航母打击群,到别国周边海域航行。

公明党打算要求,在引进之际解释使用方法时,要做到让民众明白易懂,在这种前提下才能写入大纲。

【延伸阅读】死灰复燃!日欲购F-35B配出云级航母

据《读卖新闻》近日报道,日本防卫省正争取在2019年防务预算中加入从美引进F-35B隐身短垂战机的相关经费,并正研究将出云级直升机航母改装后,搭载F-35B作为轻型攻击航母使用,颇有军国主义“死灰复燃“的节奏,本文就此解读。图为外国军迷制作的出云级航母搭载F-35B想象图,注意还将舰艏的“密集阵”近防炮挪到了舷侧,防止干扰F-35B起飞。

首先了解下F-35B。F-35B(海军陆战队型)是F-35系列三型号中吨位最小的,外形尺寸与F-35A相当,全机长15.4米,翼展10.7米,机高4.3米,最大起飞重量27吨。本图展示了同一俯拍角度的F-35三型号外形对比,F-35A的识别特征是有固定航炮,F-35B是看座舱后部的升力风扇,F-35C的整体尺寸(特别是翼展)均大于前两者,比较容易识别。

这张对比图详细列举了F-35系列三型号的作战性能,其中F-35A(空军型)是唯一配备固定航炮的型号,F-35B则是三型中唯一具备短垂起降能力的,而F-35C(海军舰载型)是三种型号中尺寸最大的,其作战半径也是三型中最大的,三种型号的最大平飞速度均为1.6马赫。

日本航空自卫队此前已从美国购买了38架F-35J(F-35A的日本出口型),其中37架将由三菱重工负责组装。但空军型的F-35J不具备上舰能力。图为2017年6月,由日本三菱重工自行组装的AX-5号F-35J隐身战机首飞资料图。

如果说日本引进F-35J的目的主要是为练手和积累隐身战机使用经验的话,那么引进具备短垂起降上舰能力的F-35B才是他们最主要的目标。图为F-35B短垂着舰动态图。

从洛马公司官方公开的F-35B作战性能看(如图所示),单架F-35B在执行空中遮断任务,携带2枚454千克级JDAM卫星制导炸弹和2枚AIM-120空空导弹(只使用内置弹舱)时,最大作战半径可达876千米,要远超采用同等载弹量的AV-8B和F-18C战机。

本图展示了F-35C(海军)舰载型能(计划)搭载的各种对空、对地武器弹药,F-35B也能挂载其中的大部分。

1下面再来看日本F-35B的未来母舰,出云级直升机航母(国内一些媒体称其为“准航母”其实并不准确)。2017年3月22日,出云级2号舰“加贺”号的服役曾引起国内媒体的高度关注,因其直接沿用了已被击沉的二战日本海军航母“加贺”号,军国主义复兴意味十分明显。图为“加贺”号(DDH-184)出港海试资料图。

出云级的开发代号称为22DDH(平成22年,即2010年,DDH:直升机驱逐舰缩写),实为日向级直升机航母的放大版,与后者相比,增强了两栖运输能力。出云级共建2艘(“出云”号及“加贺”号),每艘全长248米,全宽38米,吃水7.5米,满载排水量2.7万吨,最大航速大于30节。每艘最多可搭载28架舰载机。图为出云级直升机航母两视图,除直升机外,在舰艉甲板可见F-35B短垂战机。

图为日本海自“出云”号(中)、“日向”号(右)直升机航母与美军尼米兹级核航母编队航行,可见三者的尺寸差距。

尽管日本官方在极力淡化出云级直升机航母的潜在进攻性用途,称其只会用于反潜和夺岛作战,但敏锐的日本模型厂商在推销模型时并未避讳这点,甚至连出云级改装后增加的滑跃飞行甲板都已表现出来,注意滑跃甲板的位置类似英国无敌级,无需移除舰艏的“密集阵”近防炮,还能看到甲板上的2架F-35B模型,但图中的舷号181(实为“日向”号)标注错误,应为183或184。

F-35B可以利用滑跃甲板实现满挂弹起飞。图为F-35B短垂滑跃起飞动态图。

根据西方军事专家分析,每艘出云级最多可搭载10至12架F-35B短垂战机。图为日本模型厂商2017年推出的“加贺”号航母模型,注意图中出现的F-35B短垂战机模型。

如果按每艘出云级搭载12架F-35B战机(每架搭载2枚454公斤级JDAM炸弹)计算,理论上一艘出云级搭载的F-35机群可向半径876千米范围内的任意目标投弹10.8吨。这张示意图标出了F-35B从日本本土的岩国基地起飞,所能覆盖的作战半径(876千米),可打击包括半岛、中国东海以及冲绳附近的大部分区域,就此推算,如果将F-35B部署到出云级航母上,可将这个打击圈进一步前移,例如从冲绳或者黄海附近起飞,理论上可威胁到中国内地地区。

当然出云级在进行轻型航母改装时,也会面临一些技术性难题,但都可以按由美海军目前研究出的方案加以解决。难题之一就是F-35B在短垂起降时,下折的F-135涡扇发动机喷口喷出的高温热流对飞行甲板会产生严重的烧蚀现象,美海军黄蜂级及美国级两栖攻击舰为此都进行了专门改装。图中可见F-35B降落式,甲板上的烧蚀痕迹。

最直接的解决方案是直接在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”,经试验测试,能大幅缓解F-35B尾喷管在起降阶段对飞行甲板的烧蚀现象。图为美海军使用专用设备在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”资料图。

尽管从表面上看,2艘能搭载10至12架F-35B的出云级轻型航母并不能对亚太地区军力平衡产生大幅影响,但其产生的潜在影响是十分恶劣的,意味着日本已突破了战后日本宪法第九条对其发展进攻性军力的限制,或许近几年内,人们就能看到日本推出更大吨位的,能够搭载更多F-35B战机的中型或大型航母,已沉寂70多年的日本军国主义亡灵或将死灰复燃,这才是周边国家应当高度警惕的。图为出云级首舰“出云”号海试资料图。

图为“加贺”号(左)服役当天,与“出云”号(右)并排停靠航拍图。

图为“加贺”号与“出云”号并排停靠资料图。

(2017-12-28 08:51:38)

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